Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
если цель получить 135-140 м/с, не вижу смысла в установке всех этих деталей.
1. Пружина избыточна - на ней выхлоп может дойти до 160(учитывая уже установленный стволик 6,01, и резинку хопа.) Скорее всего ее придется резать.
2. базовые ЛСТ - шестрни нормально живут на таких пружинах.
3. Мотор да, у ЛСТ они не блещут. Хотя опять же для выхлопа 140 его достаточно. Из предложеных , я бы остановился на Guarder Infinite Torque-Up Short - хотя его тож хватит с избытком.
4. почему именно полузубый поршень? в принципе на выхлопе 140 у меня два сезона отбегал базовый поршень. Он и так с металлической гребенкой, но я бы поменял его на какой-нить с комбинированной гребенкой или ваще с пластиковой.
5. Зачем менять нормальный нозл? или он плохо дружит с новой камерой хопа?
upd: +-ую к Анвару, если направляющая пластиковая - заменить на стальную с подшипником.
Резюмируя: учитывая что в последнее время привода ЛСТ в базе имеет выхлоп практически 135-140 не вижу смысла менять базовые детали, учитывая что они и так приличного качества. А стволик и резинка хопа -да лучще менять. Что у Вас уже и так сделано.
__________________
Battle for everyone
Последний раз редактировалось CROSS; 02.04.2014 в 12:30..
|