Показать сообщение отдельно
Старый 02.04.2014, 12:24   #49
нуичёк:)
 
Аватар для CROSS
 
 
Сообщений: 6,561
Возраст: 38
Команда: ВАРЯГ
Город: Воронеж
Оружие: М4
Отправить сообщение для CROSS с помощью ICQ Отправить сообщение для CROSS с помощью Skype™
По умолчанию Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.

если цель получить 135-140 м/с, не вижу смысла в установке всех этих деталей.
1. Пружина избыточна - на ней выхлоп может дойти до 160(учитывая уже установленный стволик 6,01, и резинку хопа.) Скорее всего ее придется резать.
2. базовые ЛСТ - шестрни нормально живут на таких пружинах.
3. Мотор да, у ЛСТ они не блещут. Хотя опять же для выхлопа 140 его достаточно. Из предложеных , я бы остановился на Guarder Infinite Torque-Up Short - хотя его тож хватит с избытком.
4. почему именно полузубый поршень? в принципе на выхлопе 140 у меня два сезона отбегал базовый поршень. Он и так с металлической гребенкой, но я бы поменял его на какой-нить с комбинированной гребенкой или ваще с пластиковой.
5. Зачем менять нормальный нозл? или он плохо дружит с новой камерой хопа?

upd: +-ую к Анвару, если направляющая пластиковая - заменить на стальную с подшипником.

Резюмируя: учитывая что в последнее время привода ЛСТ в базе имеет выхлоп практически 135-140 не вижу смысла менять базовые детали, учитывая что они и так приличного качества. А стволик и резинка хопа -да лучще менять. Что у Вас уже и так сделано.
__________________
Battle for everyone

Последний раз редактировалось CROSS; 02.04.2014 в 12:30..
CROSS вне форума   Ответить с цитированием