Показать сообщение отдельно
Старый 31.05.2016, 11:20   #77
силы добра
 
Аватар для astra12
 
 
Сообщений: 1,938
Команда: "Аврора"
Город: Тамбов-Москва
Оружие: пистолет, автомат, пулемет....
Отправить сообщение для astra12 с помощью Skype™
По умолчанию Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.

Цитата:
Сообщение от Kroin Посмотреть сообщение
... можно предположить, что если коэф жесткости пружины увеличиваетяс в местах с более частыми витками установка ее в гир частыми витками к направляющей позволяет обеспечить более плавную и равномерную нагрузку ...
Ээээээ..., не! Пружина - система замкнутая: ей пофиг с какой стороны к ней будет приложено усилие на сжатие. Так что в любом случае (в любую сторону) разжиматься она будет одинаково. Даже если она неравномерно завита и имеет разную степень жесткости проволоки. Посему мне непонятна "правильность" в рекомендациях по тюну гиров.

ЗЫ: Угол скручиваная при сжатии мы тоже игнорируем - щас подшипники ставят везде с обеих сторон, и на направляющей и у головы в поршне.

Цитата:
Сообщение от FlyMan Посмотреть сообщение
статья говорит только об общем принципе переменного шага, что само по себе хорошо. в нашем же случае, скорее всего, чтобы при разжатии не толкать лишнюю массу более плотных витков, а быстрее вытолкнуть поршень вперёд.
Хммммм... Вариант! Но не так уж и много там экономится - пара-тройка витков всего... Это мизер. Но вариант, да.
__________________
Невозможное делаю сразу, чудо требует некоторой подготовки.

Последний раз редактировалось astra12; 31.05.2016 в 12:55..
astra12 вне форума   Ответить с цитированием