Цитата:
Сообщение от Kroin
... можно предположить, что если коэф жесткости пружины увеличиваетяс в местах с более частыми витками установка ее в гир частыми витками к направляющей позволяет обеспечить более плавную и равномерную нагрузку ...
|
Ээээээ..., не! Пружина - система замкнутая: ей пофиг с какой стороны к ней будет приложено усилие на сжатие. Так что в любом случае (в любую сторону) разжиматься она будет одинаково. Даже если она неравномерно завита и имеет разную степень жесткости проволоки. Посему мне непонятна "правильность" в рекомендациях по тюну гиров.
ЗЫ: Угол скручиваная при сжатии мы тоже игнорируем - щас подшипники ставят везде с обеих сторон, и на направляющей и у головы в поршне.
Цитата:
Сообщение от FlyMan
статья говорит только об общем принципе переменного шага, что само по себе хорошо. в нашем же случае, скорее всего, чтобы при разжатии не толкать лишнюю массу более плотных витков, а быстрее вытолкнуть поршень вперёд.
|
Хммммм... Вариант! Но не так уж и много там экономится - пара-тройка витков всего... Это мизер. Но вариант, да.