06.08.2010, 03:46 | #46 |
Ну, предположим, мяу.
|
Ответ: Как я КЛИНа искал.
Новых тем плодить не хочется, задам вопрос здесь. Заранее извиняюсь, если вопрос уже звучал.
Недавно влез в гир и обнаружил, что второй зуб на поршне срезало нафиг. Клинов при этом замечено не было, стреляет и без него. Сейчас заказал поликарбонатный гардеровский поршень и как бы не хотелось, чтобы с ним случилась участь предыдущего. Я слышал, что некоторые люди специально срезают этот зуб, т.к. он он является геморройным местом. Вопрос в следующем: с чем связан оторванный зуб и как этого избежать?
__________________
Последний раз редактировалось Тигровый Кот; 06.08.2010 в 10:00.. |
06.08.2010, 09:59 | #48 |
Ну, предположим, мяу.
|
Ответ: Как я КЛИНа искал.
Я это... после ночной смены, туплю. Пост подправил.
__________________
|
06.08.2010, 11:17 | #49 |
Членистоногий
Сообщений: 2,060
Возраст: 35
Команда: Panama de Oliva
Город: Воронеж
Оружие: Отвертка, молоток, паяльник
|
Ответ: Как я КЛИНа искал.
ну в дибойзе, например, ни в одном калаше этого самого зуба не было вообще замечено... его там нету изначально...
__________________
Sex, drogen und industrial
|
07.08.2010, 10:02 | #50 |
Лехусейн
|
Ответ: Как я КЛИНа искал.
Неудержался и вчера поставил пружину SP130 в м-ку от СА с базовым мотором, где до этого безпроблемно работала М120. Итог - аналогичный вышеописанному, пружина взводится почти до конца, затем клинит. Аккум - 9.9В LiFePo4.
Поставил Eagle Force 1300 - привод стреляет нормально.
__________________
Feeling lucky, punk? |
07.08.2010, 13:08 | #52 |
Членистоногий
Сообщений: 2,060
Возраст: 35
Команда: Panama de Oliva
Город: Воронеж
Оружие: Отвертка, молоток, паяльник
|
Ответ: Как я КЛИНа искал.
я так подозреваю, что LiFe имеются ввиду на 1100 махов... ИМХО тут-то и скрывается загвоздка....
__________________
Sex, drogen und industrial
|
07.08.2010, 13:20 | #53 | |
.
Сообщений: 3,640
Команда: Барс
Город: Воронеж
Оружие: много всего
|
Ответ: Как я КЛИНа искал.
Цитата:
Аккумы LiFePo4 тянут что угодно. 9.9в 1100мах легко взводит гардеровскую 130-ку. В порядке эксперимента я попробывал подключить не 3 банки этго аккума а 2, так вот получился аккум 6.6в 1100мах, и этот аккум взводил гордеровскую 130ку. Взводил медленно, звук был такой, как когда на обычном приводе сдыхает аккум, но этот и не думал сдыхать. Так что не надо наговаривать на эти аккумы. насчет второго зуба (счет идет от зада поршня). я всегда его спиливаю на всех приводах, которые я тюню. изза несовпадений размеров деталей или изза большой скорострельности, первый зуб шестерни может его (второй зуб поршня) зацепить или подмять. и то и то плохо. поэтому его лучше спилить.
__________________
. |
|
07.08.2010, 14:06 | #54 |
Лехусейн
|
Ответ: Как я КЛИНа искал.
Нет, 2300.
__________________
Feeling lucky, punk? |
07.08.2010, 18:36 | #55 |
Страйкболист
|
Ответ: Как я КЛИНа искал.
Каг бэ это сказать... такой аккум и 150 пружину без проблем взведёт.
__________________
С вазелином еще заслужить надо. "Не хочу в этой ветке по этому вопросу отвечать." (с) Вишмастер |
07.08.2010, 21:54 | #57 |
Членистоногий
Сообщений: 2,060
Возраст: 35
Команда: Panama de Oliva
Город: Воронеж
Оружие: Отвертка, молоток, паяльник
|
Ответ: Как я КЛИНа искал.
KURT, уже неважно) мое предположение опровергли) тогда просто предлагаю потестить с другим мотором...
__________________
Sex, drogen und industrial
|
08.08.2010, 14:03 | #59 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Ответ: Как я КЛИНа искал.
Не нашёл в списке установленных запчастей не подшипников, не втулок. Что стоит и какой фирмы производителя? Встречался я с такой проблемой. Стояли мет. втулки и привод тоже ловил клина. После замены втулок на подшипники - таже хрень. Оказалось всё бонально.......кривой китайский гир Под маленькой нагрузкой шестерни не встают в клин, стоит только её увеличить и всё, сушите вёсла. Проблема номер 2. На приводах от Дибойз в последнее время стали идти хреновые шестерни. При установки заместо пластиковых втулок подшипников, шестерни ловят проклинок в одном и том же месте. После замены обычно 2 шестерен (центральной и моторной) всё приходит в норму. В приводах от СА стоят подшипники, которые я оставляю только на 120-й тюн. Если тюн выше, в замену на прометей. Может бонально подшипник вышел из строя, вот и клин.
Последний раз редактировалось Гном; 08.08.2010 в 14:10.. |
13.08.2010, 17:56 | #60 |
Страйкболист
|
Ответ: Как я КЛИНа искал.
если шестерни где-то подклинивают, то очень часто спасает их притирка при помощи алмазной пасты для притирки клапанов. Естественно, что в этом случае надо быть очень аккуратным, чтобы паста не попала на оси шестерён, и после притирки обязательно тщательнейшим образом промыть гирбокс.
Порядок притирки следующий: а)разбираем гирбокс полностью (в крышках не должно остаться ничего установленного, кроме втулок (не подшипники, потому что если абразив попадёт в подшипник, то только менять, промывка не поможет). б)выставляем шестерни в то положение, как они должны работать после сборки гира в)аккуратно (!!!) наносим на зубы шестерён абразивную пасту для притирки клапанов (есть разные номера пасты, для грубой и окончательной притирки, соответственно, использование той или иной пасты в зависимости от того, насколько сильно цепляются шестерни), ни в коем случае не наносить пасту близко к осям шестерён. г)собрать и стянуть половинки гирбокса с установленными шестернями и подключить мотор д)притирать на низких (!!!) оборотах в течение 5-10минут, или до того момента, пока не перестанет цеплять (для этого на мотор подаём напряжение от 3 до 5 вольт, зависит от мотора. Шестерни должны крутиться медленно) е)разбираем и тщательно промываем гирбокс, при необходимости меняем регулировочные шайбы, если на них попал абразив. ж)собираем гирбокс и радуемся отсутствию клинов. ЗЫ: Всё описанное справедливо в случае, если виновником клина являются шестерни, а не кривой корпус гирбокса.
__________________
С вазелином еще заслужить надо. "Не хочу в этой ветке по этому вопросу отвечать." (с) Вишмастер |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|