29.03.2014, 12:22 | #47 |
Писатель
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
Правильнее вынуть шестерню, которая двигает селектор. А сам селектор поставить в положение одиночного огня. Но тогда не будет электрического предохранителя, только механический (от нажатия курка).
__________________
Не льсти своему тюну... |
02.04.2014, 12:14 | #48 |
Новайс
Сообщений: 17
Возраст: 38
Команда: некомандный
Город: Москва
Оружие: LCT AKc74
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
Всем привет!
Ищу совета в таком вопросе: Имеется LCT AКС-74, установлена новая проводка с ключем, тонкий стволик 6.01, металлическая камера хопа, сиреневый прометеус, гир базовый. Хочу установить:
В целях получить стабильный выхлоп в районе 135-140, и повысить надежность привода. Если смысл что то добавить, или наоборот что то лишнего написал? |
02.04.2014, 12:24 | #49 |
нуичёк:)
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
если цель получить 135-140 м/с, не вижу смысла в установке всех этих деталей.
1. Пружина избыточна - на ней выхлоп может дойти до 160(учитывая уже установленный стволик 6,01, и резинку хопа.) Скорее всего ее придется резать. 2. базовые ЛСТ - шестрни нормально живут на таких пружинах. 3. Мотор да, у ЛСТ они не блещут. Хотя опять же для выхлопа 140 его достаточно. Из предложеных , я бы остановился на Guarder Infinite Torque-Up Short - хотя его тож хватит с избытком. 4. почему именно полузубый поршень? в принципе на выхлопе 140 у меня два сезона отбегал базовый поршень. Он и так с металлической гребенкой, но я бы поменял его на какой-нить с комбинированной гребенкой или ваще с пластиковой. 5. Зачем менять нормальный нозл? или он плохо дружит с новой камерой хопа? upd: +-ую к Анвару, если направляющая пластиковая - заменить на стальную с подшипником. Резюмируя: учитывая что в последнее время привода ЛСТ в базе имеет выхлоп практически 135-140 не вижу смысла менять базовые детали, учитывая что они и так приличного качества. А стволик и резинка хопа -да лучще менять. Что у Вас уже и так сделано.
__________________
Battle for everyone Последний раз редактировалось CROSS; 02.04.2014 в 12:30.. |
02.04.2014, 12:28 | #50 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
Получается при хорошей сборке 145, при плохой 140-141. 135 - значит, что где то свистит.
Цитата:
Железная направляющая. |
|
02.04.2014, 12:49 | #51 |
Новайс
Сообщений: 17
Возраст: 38
Команда: некомандный
Город: Москва
Оружие: LCT AKc74
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
Ок, направляющую пружины забыл, учту.
Выходит, что кроме мотора да направляющей нет смысла ничего менять?(ноззл посоветовали менять продавцы в урагане, т.к. стандартный не так хорош как металлический с 2 резинками) В дальнейшем хочу понизить шум работы привода, отсюда и косозубые шестерни, о тихих головах цилиндра и поршня пока не думал... И да, если менять мотор, аккум уже нужен будет на 11.1 вольта? |
02.04.2014, 12:57 | #52 |
нуичёк:)
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
про уменьшение шума сразу можно забыть.
по аккуму - наоборот, если ставить мощьный движек, он будет прекрасно справляться и на полимернике 7,4В и на фосфатнике 9,9В, на 11,1 в аккуме и супер-мощном движке получите бешеную скорострельность, что чревато повышением вероятности поломки.(проверить легко - если на одиночном огне получаете сдвоенные выстрелы, значит 90% что связка мотор-аккум слишком мощная для данной пружины желательно как-то понизить характеристики, например использованием 7,4В -го аккума )
__________________
Battle for everyone |
02.04.2014, 13:01 | #53 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
Мое мнение, про 11,1 если есть деньги то вперед. 9.9 -лучше, поэтому использую 7,4 и доволен
Продовецу счет не оплачивать и привод не разбирать. Понизить звук привода зачем и как? Можно сделать его солиднее, но это дешевле и сердито. |
02.04.2014, 13:06 | #54 |
Новайс
Сообщений: 17
Возраст: 38
Команда: некомандный
Город: Москва
Оружие: LCT AKc74
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
почему про уменьшение шума можно забыть?
действительно, тогда оставлю свои липо 7.4, благо напасся...за скорострельностью не гонюсь... Поеду тогда сегодня за мотором, раму мотора кстати надо покупать или можно оставить стоковую? Последний раз редактировалось Dobsky; 02.04.2014 в 13:11.. |
02.04.2014, 13:11 | #55 |
нуичёк:)
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
на калаше - это утопия, можно лишь изменить тональность звука выстела(если поменять головы цилиндра и поршня на сайлент хед), и если накрутить глушитель. И то это изменит звук не значитально.
Избавиться от шума работы мотора и редуктора гира не избавиться. А места в корпусе калаша не достаточно для размещения там хоть какой-то шумоизоляции.
__________________
Battle for everyone |
02.04.2014, 13:11 | #57 |
алкогольно-непоколебимый
Сообщений: 4,004
Возраст: 40
Команда: трибэ
Город: Воронеж
Оружие: 18/1911/110
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
пох какие там шестерни. сильно не шуметь можно только одиночкой с очень коротким взводом, сайлент сетом и глушителем, который должен начинаться там, где заканчивается стволик.
__________________
[детальная распродажа] |
02.04.2014, 13:16 | #58 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
|
02.04.2014, 13:30 | #59 |
Писатель
Сообщений: 2,016
Команда: The Black Devils
Город: Воронеж
Оружие: M4/ M249/ MEU(SOC)
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
Добиться тихой работы на уровне модифицированного p90 (или любого другого привода где достаточно места, чтобы проклеить пространство между корпусом и гирбоксом), естественно, не получится принципиально. Однако, в AK74 CM048, где акум находится в прикладе, я делал так:
- поролон под крышку ствольной коробки - модифицированная трассерная насадка - внутри systema silent head set - поролоновая прокладка между механой и камерой хопапа - поролон в полостях корпуса в районе камеры хопапа Все это позволило добиться более мягкого звука, причем звук стал ощутимее мягче настолько, что это было заметно окружающими. Полагаю, на больших дистанциях это могло играть некоторую роль, но, конечно, фактической пользы от такой модификации было откровенно мало, разве что самому интересно было поковыряться и проверить. Кстати, на airsoftmechanics проводили сранения уровня громкости хлопка с silent head и обычных голов - сделали вывод, что значительных результатов по снижению уровня шума сама по себе она не даёт.
__________________
keep calm and get some |
02.04.2014, 15:55 | #60 | ||
wannabe
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
Цитата:
если ставить 200ки, то не надо менять мотор - крутящего момента и у черного ЛЦТшного и уж тем более у серого ЛЦТшного хватит, чтобы взвести 130ый гардер. если в комплекте идут черные (да, в принципе, и серые тоже) шестеренки, то достаточно сменить мотор (и работать будет тише). Цитата:
зы: короче, как shados говорит, только муторнее. и да - это работает, разница заметна.
__________________
продаю Последний раз редактировалось noname; 02.04.2014 в 16:02.. |
||
Метки |
gearbox, gearbox v3, ремонт, тюнинг |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|