|
Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы | Опции просмотра |
08.04.2014, 12:32 | #61 | |
Новайс
Сообщений: 17
Возраст: 37
Команда: некомандный
Город: Москва
Оружие: LCT AKc74
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
Господа, на сколько актуальна информация из этой таблицы?
http://www.airsoftclub.ru/tuning/springs.shtml Из соседней статьи, того же сайта. Цитата:
Последний раз редактировалось Dobsky; 08.04.2014 в 12:37.. |
|
08.04.2014, 12:39 | #62 |
нуичёк:)
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
на мой взгляд, там устаревшие или не полные сведения по подбору : гирбокса, шестерен, подшипников, и аккумов.
по притирке - действуйте на свой страх и риск... никогда подобным не маялся.
__________________
Battle for everyone Последний раз редактировалось CROSS; 08.04.2014 в 12:41.. |
08.04.2014, 12:53 | #63 | |
Новайс
Сообщений: 17
Возраст: 37
Команда: некомандный
Город: Москва
Оружие: LCT AKc74
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
а ну видимо информация очень старая...если написано следующее:
Цитата:
|
|
08.04.2014, 13:30 | #64 |
Писатель
Сообщений: 11,914
Возраст: 43
Команда: Аверс
Город: Воронеж
Оружие: M4, M4CQB, АК105T, Glock32C, Colt1911DW
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
Так вопрос в батареях или в притирке? Я точно знаю что в врн. есть люди которые притирали шестерни пастой для притирки клапанов. Но имхо это тратить время на ерунду.
__________________
|
08.04.2014, 16:02 | #65 |
стерва с яйцами
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
Вроде кто-то говорил, что после таких процедур втулки на выброс сразу.
__________________
И не за@бывайте СК всякой хе$ней (c) Son Честно говоря - я бы их тоже обоссал, но убивать бы - не стал (с) Andrews Совет СК Москвы а это вам не хухры мухры вот это авторитет (с) Оператор БСК |
08.04.2014, 16:07 | #66 |
нуичёк:)
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
вполне вероятно, если притирочная паста попадет в отверстие втулки то ей может не хило достаться,(отверстие у ней увеличиться) как и оси шестерни.. так что можно не отделаться заменой втулок...
__________________
Battle for everyone |
08.04.2014, 16:22 | #67 |
wannabe
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
при притирке результат есть, но есть нюансы. к примеру - у шестеренок SHS электрохимическая закалка толщиной несколько соток, притирочная паста для клапанов снимет часть, и что останется в итоге? сейчас, чтобы сделать работу бюджетных шестеренок потише, можно использовать графитную смазку с высокой липкостью (я не знаю где Вы её достанете, у меня оказалось попроще - в одном из HAASов на производстве используется как раз такая).
__________________
продаю |
08.04.2014, 16:24 | #68 |
Писатель
Сообщений: 2,016
Команда: The Black Devils
Город: Воронеж
Оружие: M4/ M249/ MEU(SOC)
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
Элементарно. Продают в ABS-Электро, валяется рядом с припоем.
__________________
keep calm and get some |
08.04.2014, 20:53 | #69 |
гадина зелёная
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
Ещё проще, графитовая смазка от Ravenol в жёлтых тубах (а-ля под герметик) продаётся в большинстве автомагазинов. Сам юзаю, пока доволен.
__________________
ВСК КРОТОБОЙ |
09.04.2014, 00:55 | #70 |
брюзга
Сообщений: 710
Возраст: 46
Команда: Барс
Город: Строитель
Оружие: РПК
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
В болгарках постаянно добавляю ХАДО (и в новые и в старые)уровень шума падает на глазах или на ушах.одноразовый тюбик ремонтной смазки на редуктор к штатной смазке УШМ.гир это тот же редуктор, теже шестери(не надо стачивать,лучше заполнить недостающее)
__________________
"Человеку умственного труда для правильного понимания окружающей действительности необходима лопата." Последний раз редактировалось Дэн; 09.04.2014 в 01:10.. |
09.04.2014, 01:13 | #71 |
Интилигент
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
гир это мегалегкие нагрузки по сравнению с редукторами болгарок и уж тем более автошестернями всякими
потому туда лить/сувать можно что угодно годное по консистенции, хоть масло подсолнечное, правда последнее будет полимеризовывацца быстро |
09.04.2014, 13:05 | #72 |
wannabe
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
shados, ну, не знаю - все, что у меня было до этого из графитных или консистентных смазок, не дало сколь либо отличного эффекта по тишине работы, да и настолько липких графитных смазок я не видел.
__________________
продаю Последний раз редактировалось noname; 09.04.2014 в 13:10.. |
09.04.2014, 19:19 | #73 |
Писатель
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
Лично у меня есть разница только со смазкой/без смазки (мало смазки).
Во втором случае гирбокс работает с характерным метеллическим звоном/скрежетом. В первом случае разницы между зеленым хадо и литол-24 по звуку никакой. Субъективно, при использовании порошковых шестерней хадо медленнее забивается металлической пылью.
__________________
Не льсти своему тюну... |
31.05.2016, 09:59 | #74 |
силы добра
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
Вопрос на миллион: кто обоснует "правильность" установки пружины в гир более частыми витками в сторону направляющей? раскладывайте подробно - мы тут малость не догоняем за мыслью иногда )))
__________________
Невозможное делаю сразу, чудо требует некоторой подготовки. |
31.05.2016, 10:24 | #75 |
Медведь
Сообщений: 194
Возраст: 34
Команда: "ПРИЗРАК"
Город: Белгород
Оружие: Cyma Ak74 040C
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
http://www.klakson-auto.ru/content/peremennyy_shag/ основываясь на этой статье можно предположить, что если коэф жесткости пружины увеличиваетяс в местах с более частыми витками установка ее в гир частыми витками к направляющей позволяет обеспечить более плавную и равномерную нагрузку на мотор, поршень и т.д сохраняя при этом общую жесткость пружины
|
31.05.2016, 11:16 | #76 |
алкогольно-непоколебимый
Сообщений: 4,004
Возраст: 40
Команда: трибэ
Город: Воронеж
Оружие: 18/1911/110
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
статья говорит только об общем принципе переменного шага, что само по себе хорошо. в нашем же случае, скорее всего, чтобы при разжатии не толкать лишнюю массу более плотных витков, а быстрее вытолкнуть поршень вперёд.
__________________
[детальная распродажа] |
31.05.2016, 11:20 | #77 | |
силы добра
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
Цитата:
ЗЫ: Угол скручиваная при сжатии мы тоже игнорируем - щас подшипники ставят везде с обеих сторон, и на направляющей и у головы в поршне. Хммммм... Вариант! Но не так уж и много там экономится - пара-тройка витков всего... Это мизер. Но вариант, да.
__________________
Невозможное делаю сразу, чудо требует некоторой подготовки. Последний раз редактировалось astra12; 31.05.2016 в 12:55.. |
|
31.05.2016, 14:03 | #78 |
wannabe
|
Re: Третий гирбокс. Разборка-сборка, тюнинг-шаманинг.
иррегулярная навивка нужна для управления рабочей деформацией. если просто, то для того, чтобы уже в самом начале взвода можно было распределить рабочий отрезок пружины между двумя направляющими - внутренней (направляющей пружины) и внешней (полость поршня), не рискуя закусить пружину.
как уже выше сказано - пружина это замкнутая система сопротивляться сжатию / толкать поршень будет одинаково, вне зависимости от того, с какой стороны находится участок с более плотной навивкой.
__________________
продаю |
Метки |
gearbox, gearbox v3, ремонт, тюнинг |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|