Автомобили

[Spider]

Сообщение от Lodin

"лишь для того чтобы" - это в твоем больном воображении

та нет врятле

[Drive]

Лех ну назови еще хоть пару приимуществ брелка перед машиной. То что она бензин вырабатывает а не потребляет ? Тогда надо покупать Емабиль или мокик или еще лучше велик ) нах машина то?

[Vivek]

У нас качество дорог не позволяет ездить с маленьким клиренсом, к сожалению.

[Sigurd]

прокатался вторую зиму на 4wd, канеч не ЖЫП и клиренс не 45м- но доволен как старая макака в зоопарке.
А экономия бензина... ну для того чтобы жаться над расходом- Рено Кенга 5л/100... Правда почему-то она преимущественно стоит в гараже

[CROSS]

Сообщение от Sigurd

Рено Кенга 5л/100... Правда почему-то она преимущественно стоит в гараже

она не просто так стоит, она топливо экономит

[Lodin]

Сообщение от Drive

Лех ну назови еще хоть пару приимуществ брелка перед машиной. То что она бензин вырабатывает а не потребляет ? Тогда надо покупать Емабиль или мокик или еще лучше велик ) нах машина то?

это зависит от того, зачем тебе машина в городе
если тебе нужно вые***ся, то да, джип тут предпочтительнее, хотя нет, лучше тогда порш кабриолет
если ехать на работу, в магазин или еще куда в городе предпочтительнее маленькая машинка
потому что она реально меньше по габаритам и ее удобней парковать, она жрет бензина даже в пробках со всеми включенными печками и кондеями - стакан, потому что в городе не нужен полный привод и монстрячие размеры полутора-двухтонника, с ненужной мощностью мотора под капотом , который торчит в пробках и везет как правило лишь одно 60-90 кг тело на работу

еще раз для непонятливых - если отбросить "статусность" и "размер чего нибудь владельца" аргументов джипа в городе будет очень мало
реально нормальный аргумент тут привел один Vivek про размер клиренса, остальные тут пытаются "прокачать левел статуса"

к сожалению ни велосипед ни мокик не для воронежа, нормальных теплых месяцев в году для них аж три штуки и полное отсутствие велосипедных дорожек

[Drive]

все бред, кроме расхода давай по пунктам, как "я" выбираю машину (для сравнения возмем Патик и Гетз, чтоб далеко не ходить, то на чем езжу я) :
1. внешний вид
2. клиренс
3. привод
4. безопасность
5. эргономика салона
6. всякие электроприблуды
7. надежность
8. удобность в использовании (пробки, парковка и все такое)
9. вместительность
10. универсальность (трасса, город, лес)
11. еще что нибудь.....

Гетз
1. ну не че так для телки (матиз тут сосет)
2. для лета в нашем городе нормально, не везде но проезжает не цепляясь, только по дорогам, вариант с бардюром не прокатывает
3. ну да передний, опять для лета и расчищенного города, зимой дворы (где до этого не проезжали нормальные машины) и частный сектор исключаем
4. ну тут даже говорить не стоит )))) ( а матиз так ваще страшно )
5. все тесно, нет подлокотника с права, регулировка руля отстой и еще куча не удобств связанных с маленьким обьемом
6. ну тут по большому счету от комплектухи зависит (думаю в матизе даже топовая сосет, не уверен)
7. тут тоже все спорно ибо сборка у обоих заморская (корея и испания) и стили езды у меня на обоих машинах разные (матиз я думаю тоже чмякает у обоих)
8. (твой любимый пункт) я на гетзе постоянно ищу место где оставить машину чтоб не кому не мешала, обычно получается идти дохера.
в пробке нехрена не видно даже за жигулями, приходится тупо стоять в своем ряду (что кстати тоже влияет на рсход ) про то чтоб пустили в соседний ряд в наглую речи быть не может, да и страшно на нем наглеть.
динамика разгона ( в городе очень часто нужна для нормально доехать по пробкам) хрен да не хрена.....
9. два пакета из карусели ))) после игры со всей снарягой и снарягой друга уже в магазин не заедешь (матиз сам понимаешь по меньше будет ), не говоря уж про пассажиров.
10. трасса не плохо (если не кто не закрывает обзор)
лес, только по доргам ( и то не по всем)
город уже описан в предидущих пунктах
11. подумаю еще

Патик
1.красивый статусный внедорожник (на мой вкус)
2. иногда не хватает даже в городе
3. не хватает межколесных блокировок
4. 2,4 тонны на раме не плохого метала, и 1,5 метра капота в переди и 3 метра жизни сзади
5. не все продумано, но вполне
6.см Гетз
7.см Гетз
8. проблем не разу не возникло, даже бросить с включеной аварийкой его проще чем гетз ( желающих покачать права у владельца Патика, намного меньше чем у владельца гетза или матиза). ну и само собой заехать в сугроб на бордюр .
по пробкам : "высоко сижу далеко гляжу" всегда вижу лазейку и место для маневра. ну и уважения к патику на дороге больше чем к гетзу (матиз сам понимаешь )
динамика разгона даже с турбиной оставляет желать лучшего (гребаный дизель) после Гранда, но всеравно пошибче будет чем Гетз (ну и матиз )
всегда могу обьехать безбоязненно по дворам
9. тут все и так понятно 7 мест для пассажиров и багажник как матиз или водительское место и ровный пол как у соболя
10. на трассе ведет себя не плохо, иногда сдувает сильным боковым ветром
в лесу иногда мешают габариты, когда пробераешься между деревьев в неизвестном направлении
город так же описан в пункте 8
11. еще подумаю

[Первый из Д.Б.]

вы сравнивайте машины в одном ценовом диапазоне
матиз с нивой 90-х годов
патик с родстером каминить типо Ауди ТТ

[Lodin]

Сообщение от Drive

все бред,
1. внешний вид

Гетз
1. ну не че так для телки (матиз тут сосет)

вариант с бардюром не прокатывает

3. зимой дворы (где до этого не проезжали нормальные машины)

8. я на гетзе постоянно ищу место где оставить машину чтоб не кому не мешала, обычно получается идти дохера.

приходится тупо стоять в своем ряду

про то чтоб пустили в соседний ряд в наглую речи быть не может, да и страшно на нем наглеть.

не надо таких сравнений
еще раз для непонятливых - если отбросить "статусность" и "размер чего нибудь владельца" аргументов джипа в городе будет очень мало

[Drive]

Первый из Д.Б., тут за цену не кто не говорил, тут сравнивают удобства
о цене смысла вести речь нету, ибо в одну цену всегда можно найти совершенно разные машины, у меня как раз и идет сравнение не самых дешевы и не самых дорогих машин в своих классах.

[Drive]

Сообщение от Lodin

не надо таких сравнений
еще раз для непонятливых - если отбросить "статусность" и "размер чего нибудь владельца" аргументов джипа в городе будет очень мало

а чем тебе не аргументы????
приведи свои в пользу брелка перед машиной
я тебе привел те аргументы которыми ты считаешь плюсами , только при ближайшем рассмотрении они в идут в минус малолитражкам

у брелка есть только один плюс - расход, в остальном он проигрывает
и рассказывать мне про нужность не надо, жизнь у каждого чеовека может повернуться по разному.

[Sigurd]

полноприводник- не всегда джип

[Lodin]

всем кто прочитал хотя бы последние 2 листа думаю все понятно
проблемы с нельзя прыгнуть через бордюр, встать в соседний ряд внаглую и не уступают, потому что маленькая машинка это конечно аргумент

[Drive]

скажем так с ней нельзя сделать не чего, что с нормальной машиной, точнее можно но все выходит плохо и не удобно

[Spider]

кто прочитал две последние станцы ужа поняли что гетцы матисы и кукушки проигрывают всем перед любой машиной. Внедорожник в любом случае заборет любую машину и уж тем более матиз. У матиза один единственный плюс это расход топлива. Все! Больше никаких плюсов нету, одно сплошное разочароварие. А ну еще цена.

[Son]

Цена расходников, запчастей и топлива, ТО и сервиса, это просто такой плюс, который легко и непринужденно превращается в крест на любых плюсах жипа.
Ваш КО. )

[andrewz]

Son, если посчитать разницу падения цены продажи после 3-х лет эксплуатации между хорошей машиной и матизом (или кашкаем скажем), то разница стоимости расходников, топлива, ТО и сервиса перестает играть какую-либо роль... Гы и даже более того - оказывается что кукурузер по деньгам в этом случае явно выигрывает у кашкая. Учитывать надо все факторы инвестиционных вложений, а не только прямые расходы.

[Son]

То есть, через три года эксплуатации стоимость запчастей, обслуживания, и бензина у кукурузера и матиза сравняется?
А можно ссылку на вычисления?
Конешно надо все учитывать и возможность аварии и возможность кражи и возможность того что тебе страховку не выплатят )

[Lodin]

Сообщение от Spider

У матиза один единственный плюс это расход топлива. Все! Больше никаких плюсов нету

купи для начала финские дорогие зимние шипованные шины на R13 и R19, потом поговорим о разнице
и так по всем расходникам и ТО, или не дай бог какой нибудь серьезный ремонт
я каску от всего страхую на 13 тыр рублей в год, сколько стоит полная каска жипа одно-двухгодовалого?

цена за б/у матиз падает, но совсем незначительно
брал его за 237 тыр в люксе, сейчас эта комплектация стоит 270-280
самое смешное, что через 50-70 тыр пробега я этот матиз скину с разницей в 40-70 тыр рублей, и куплю что нибудь подобное новое не особо заморачиваясь
на машине в 80% ездит жена, причем ни я ни она в машину не лезем вообще, кроме заливания бензина, подкачки шин и стеклоомывайки, раз в полгода на сервис сгонял - там все подкрутят и заменят расходники
но тут я гляжу популярны "статусные авто", которым место уступают, тьху...
внедорожник в городе - это само по себе уже что?

я понимаю если предметно спорить на наличие например там кондюка, гура, электропакета, подушек, а тут все пальцы загибают

[Drive]

Давайте так:

Son, для начала покупает себе хотяб какунить машину и пробует обслуживать

Lodin, покупает себе внедорожник и ездит по городу а потом критикует

а так вы всеголишь очередные форумные теоретики и балаболы

мне вот например есть с чем сравнивать
скажу больше я на права сдавал на зилу 130 , а в армии год катался (по городу и трассе и полям) на 131 и камазе 3х мостовом
так же могу перечислить на чем я ездил хотя бы больше 3 дней, но список будет большой.

так что при выборе авто надо просто слушать меньше теории от воинов форумных ))))
и Толек, я уверен задом проехал больше чем ты Лех передом .